El sistema de transport a Japó és un dels més avançats del món, anualment serveix a més de 100 milions de persones. Avui és el més organitzat i eficaç entre els estats avançats. Gràcies a aquest viatge per la Terra del Sol Nascut és un gran plaer.
Quins tipus de transports es desenvolupen al Japó?
L'estat insular posseeix mostres modernes d'aigua, aire i transport terrestre. Gràcies a la xarxa ferroviària desenvolupada, 1,2 milions de quilòmetres d'autopistes per arribar a qualsevol lloc del país són accessibles per a tothom.
Els trens de fotos i els tramvies de riu a Japó causen sorpresa entre els habitants del globus. Sembla que aquesta tècnica és del futur, però no real. És aquí on es poden veure els últims models d'equips ferroviaris i d'aigua, en la seva majoria desenvolupaments nacionals. A la vista de tot això, molts turistes es pregunten: quin tipus de transport és el menys desenvolupat a Japó? La resposta és simple: no hi ha tal cosa.
Però val la pena esmentar que hi ha una mena de transport que està completament absent: la navegació interior. Simplement no hi ha necessitat.
Com va resoldre Japó el problema de la comunicació de transport de les illes?
El Japó es compon de quatre grans i 6848 petites illes. Amb aquesta posició geogràfica, sorgeix la qüestió de la connexió de transport entre tots els assentaments del país. La decisió va ser proporcionada pels transbordadors, que avui s'executen regularment entre Tòquio , Osaka i Kobe . Es localitzen a la part sud de l'arxipèlag. Els ports principals de les illes són Hokkaido i Kyushu. Altres illes estan connectades per túnels i ponts.
Autobusos del Japó
Els autobusos són un component clau del transport per carretera de Japó. A cada ciutat, la xarxa d'aquest transport públic està organitzada a un alt nivell. La població local està perfectament orientada, però els turistes han de conèixer uns quants punts clau:
- Totes les rutes estan obertes de 7:00 a 21:00. Els vols que operen àrees remotes funcionen en un horari diferent, de 5:30 a 23:00.
- A cada parada hi ha un horari d'autobusos amb indicació de vols i nombre de rutes. Però només en la majoria dels casos aquesta informació es dóna en japonès.
- Una altra dificultat és la manca d'un número de ruta als autobusos. El govern japonès confia que el nom del vol en el bus, executat per jerògluls, és suficient.
- Per a molts europeus, els autobusos poden semblar incòmodes: seients estrets i sostres baixos. Però els japonesos se senten bastant còmodes.
- Heu de pagar la tarifa en la sortida.
- A Tòquio, la tarifa es soluciona, és a dir, el preu no canvia segons el nombre de parades que passareu. En altres ciutats, al contrari. El bitllet indica el nombre de la parada en què es va asseure i, al final del recorregut, el tauler aclareix quant ha de pagar.
Els autobusos interurbans es distingeixen per la seva comoditat: seients amplis, respatlleres recolzades i la capacitat d'estirar les cames. Per tant, els turistes que volen estalviar diners a l'hotel, comprar un bitllet per a un vol nocturn a una altra ciutat, i ja es desperten al nou lloc del matí.
Transport ferroviari
El transport ferroviari és molt popular a Japó, ja que us permet moure's lliurement entre gairebé totes les ciutats del país. Les principals rutes interurbans corren per les costes sud i nord de l'illa de Honshu. Les addicions a la xarxa ferroviària principal són carreteres a les principals illes de Kyushu, Hokkaido i Shikoku. Fins ara, totes les rutes principals es veuen duplicades per les carreteres, de manera que els turistes sempre tenen una decisió sobre com arribar a aquesta o aquella ciutat.
Molts trens de rodalies a Japó són trens d'alta velocitat, a mesura que es mouen per suspensió magnètica. Aquest és un exemple del desenvolupament dels ferrocarrils d'alta velocitat. A les carreteres electrificades, la velocitat dels trens arriba als 200-300 km / h. Viatjar per un tren d'aquest tipus serà ràpid, i si voleu passar d'unes hores d'una part del país a un altre, aquesta és una opció excel·lent.
Observant el mapa de la geografia del transport a Japó, podeu veure que totes les línies del ferrocarril estan pintades amb un color determinat. I per tal que els passatgers siguin més fàcils de navegar, tots els trens estan pintats en el color de la línia en què segueixen. El preu del bitllet de tren a Tòquio és de 1,45 dòlars, es pot obtenir la tarifa per a les altres indicacions abans de la sortida a l'estació. En cadascun d'ells hi ha un marcador, on s'indica el preu del bitllet en moneda nacional.
Pel que fa als tramvies, per als turistes és el tipus de transport públic més adequat al Japó. El cost d'un viatge és de 1,30 dòlars, mentre que és més fàcil d'esbrinar l'estació i quina ruta necessita, que amb un autobús. Però hi ha un important menys - els tramvies són només a Nagasaki , Kumamoto i les illes de Kyushu, Shikoku i Hokkaido.
A Tòquio, també hi ha un metro que avui ocupa el primer lloc del trànsit anual de passatgers, és a dir, 3.217 milions de persones. El Metropolitan Metro està format per 13 línies i 285 estacions. La longitud total de les pistes és de 286,2 km. La tarifa del metro és d'uns 1,50 dòlars.
Entre altres coses, a Japó hi ha un tren sobre un coixí magnètic o un "tren volador", que no s'aplica al transport ferroviari clàssic, ja que no passa per rails. Els avantatges d'aquest modern mode de transport és que pot arribar a velocitats de fins a 500 km / h. Fins ara, aquests trens no estan dissenyats per al trànsit de passatgers. Probablement, "trens voladors" només duran la ruta el 2027.
Transport monorriel
A Tòquio, també hi ha una mena de transport, les línies de les quals no es creuen amb el metro i el ferrocarril. El monorraíl té 16 de les seves estacions. Les composicions només es troben en elles. El ferrocarril es pot situar tant per sobre del tren com per sota d'ell.
El primer transport monorriel va aparèixer el 1957. Els trens estan totalment automatitzats, és a dir, cap d'ells disposa d'un maquinista. La tarifa d'aquest transport és de $ 1,35.
Llogar un cotxe
Entre tots els tipus de transport d'automòbils al Japó , el servei de lloguer d'automòbils és el menys popular. Per contractar un cotxe, necessiteu una llicència de conduir internacional i una assegurança japonesa (JCI). A més, és bastant difícil conduir un cotxe a Japó, ja que el trànsit a l'esquerra funciona al país. Afegiu-hi la ignorància del llenguatge i els senyals de circulació, alguns dels quals només es poden trobar aquí. Hi ha constants embussos de trànsit a les carreteres, i els espais d'estacionament són un dèficit real, per la qual cosa és extremadament difícil viure aquí.
Taxi al Japó
Tòquio de taxis - un dels més cars del món, de manera que si busqueu el tipus més econòmic de transport a Japó, el taxi s'ha de descartar immediatament. Per cada 280 metres, haurà de pagar 0,82 dòlars i afegir 0,80 dòlars per cada 2 minuts i 15 segons. Donada la congestió de les carreteres, qualsevol viatge durarà almenys 15-20 minuts, de manera que els passatgers hauran de pagar una gran suma.
És important conèixer diverses característiques d'aquest tipus de transport a Japó:
- Per accedir al cotxe només es troba des del costat esquerre, ja que la dreta està bloquejada.
- Totes les portes estan automatitzades.
- A la nit, el taxista té dret a no acceptar el passatger sense explicar-ne el motiu.
- Si hi ha una llum groga al cotxe, el taxi es fa amb una trucada telefònica i no té sentit detenir-lo.
Transport aeri al Japó
Les aeronaus del país realitzen transport nacional i internacional. Els aeroports més grans són Haneda , Narita a Tòquio i Kansai a Osaka. Haneda és l'aeroport més actiu del món. Però fins i tot això no era suficient per a un Japó densament poblat, així que, més recentment, es va crear una nova estació d'enlairament i aterratge. Gràcies a això, el nombre de passatgers augmentar gairebé 420 mil. També hi ha 15 estacions d'helicòpter al país.
Fins a l'any 2000, el govern ha fixat els preus dels bitllets aeris, però durant més de 15 anys, les companyies aèries privades han estat fent això. Al mateix temps, no tingueu por que el cost de les entrades sigui elevat, ja que el govern del país s'ha reservat el dret de vetar els preus, si s'exageren.
Transport aeri al Japó
A Japó, el transport marítim només s'utilitza per atacar petites illes situades al sud de Japó. També amb l'ajuda de transbordadors es pot arribar a Rússia, Corea del Sud, Xina i Taiwan. Fins ara, hi ha 108 línies de ferry a Japó. La longitud de les rutes varia entre 25 minuts i 2 hores i 45 minuts. En els transbordadors podeu agafar bicicletes, motos i cotxes. Al mateix temps, la tarifa augmentarà en proporció al pes de la càrrega.