Estació de ferrocarril d'Atocha

1. Adreça: Plaza Emperador Carlos V, 28045 Madrid
2. Telèfon: 902 32 03 20

L'estació de ferrocarril d'Atocha de Madrid es destaca entre els seus germans: es pot dir amb seguretat que no hi ha cap estació en cap altre lloc. L'assumpte és que l'estació d'Atocha no és només una estació de ferrocarril, sinó també un jardí botànic. I vénen aquí no només els que necessiten anar a tren, sinó també admirar les belles plantes, seure en una cafeteria gairebé al costat d'un jardí tropical, veure les escultures originals que adornen l'estació.

El nom "Atocha" es tradueix com "drok", però l'estació no es nomena en honor de l'arbust, sinó en honor a la porta, una vegada localitzada aquí i després demolida. Va rebre el nom el 9 de febrer de 1851.

Des d'Atocha a Madrid, els trens surten per Toledo, Aranjuez, Guadalajara, Segòvia, Escorial, Àvila, Cuenca, Alcalá de Henares. Aquí conflueixen 13 línies de trens de rodalies. Arribeu aquí i el metro.

Història de la construcció

L'estació de ferrocarril d'Atocha de Madrid no és només la més gran, sinó també la més antiga. Va ser construït el 1851 per ordre de la Reina Isabel II, publicat el 6 d'abril de 1845. La construcció es va dur a terme sota la supervisió del marquès de Salamanca, i l'autor del projecte va ser l'enginyer francès Eugene Flachat.

L'estació es va convertir en el lloc d'arribada / sortida dels trens que connecten Madrid amb Aranjuez, des d'aquí es va marxar el tren fins a la residència reial, situat a Aranjuez. A la gent aquest tren es deia "maduixa".

El 1891 l'estació va quedar molt malmesa en el foc. El 1892 es va erigir un nou edifici de l'estació, dissenyat per l'arquitecte Alberto de Palacio, un dels enginyers de projectes va ser Gustav Eiffel, autor del llegendari símbol de París. Després d'això, també es va reconstruir repetidament: durant 100 anys la capacitat de l'estació ha crescut 4 vegades.

De manera condicional, l'estació de tren de Madrid Puerta de Atocha es divideix en 3 parts: l'estació de trens internacionals i interurbans Puerta de Atocha, l'estació suburbana Atocha Cercanias i l'estació de metro d'Atocha Renfe. L'estació de metro es troba sota l'avinguda de la ciutat de Barcelona.

L'exterior de l'estació

Com podem observar avui, l'estació es va tornar relativament recent, el 1992; La reconstrucció es va relacionar amb els Jocs Olímpics, celebrats a Barcelona. L'entrada a l'estació està decorada amb 2 escultures de caps de nens, una amb ulls oberts, l'altra amb tancada.

L'antic edifici de l'estació, on es troba el jardí botànic, ha conservat el seu disseny original. Les corbes suaus de la façana, línies netes i una torre en forma de diamant, decorades amb rellotges antics fan de l'edifici un objecte desitjable per fotografiar. Els elements estructurals de l'antiga estació estan fets de maó vermell i pedra natural decorativa blanca, que es va extreure a Ariz (província de Saragossa); decoracions de terracota, ben en harmonia amb les parets de maó. L'estil intern és eclèctic. L'alçada de la nau és de 27 metres, l'abast és de 48 metres i la longitud és de 152 metres. El sostre es va fer a Bèlgica per un sistema de tipus rígid. L'edifici es construeix sota la forma de la lletra U, que és part oberta dirigida cap a la plaça de l'emperador Carlos V.

Es va construir un saló independent de planificació moderna especialment per al tren ràpid Madrid-Sevilla. Un edifici rodó, que, de fet, és una estació -la segona atracció principal de l'estació juntament amb la torre del rellotge. A prop de l'edifici de l'estació hi ha un monument a les víctimes de l'acte terrorista de 2004.

Jardí botànic

El Jardí Botànic (que no s'ha de confondre amb els Reals Jardins Botànics !) Ocupa 4.000 m ² . Es troba directament sota l'etapa d'aterratge. Abans hi havia maneres en què van arribar els trens, però després de la reconstrucció de la "recepció" dels trens, es van construir nous pavellons i l'antic es va convertir en un parc.

Al jardí hi ha més de 7 mil plantes especialment arrelades a Àsia i Austràlia i viuen més de 550 espècies d'animals i ocells, així com els peixos i les tortugues en dos estanys molt acollidors i bonics (aproximadament 22 espècies). Aquí creixen enormes falgueres, diversos arbusts i palmeres; Els camins estan plens de mosaic, hi ha molts bancs sobre ells, on els visitants de l'estació volen relaxar-se. Entrar al jardí botànic és el millor del passeig de la Infanta Isabel.

Infraestructura

Atocha té una excel·lent infraestructura: hi ha botigues, cafès i fins i tot locals nocturns. Podeu trucar amb seguretat a l'estació d'un centre comercial i d'entreteniment. També hi ha hotels aquí amb la possibilitat de llogar una habitació per hora. A prop de l'estació hi ha un aparcament ben equipat i una parada de taxis.

Cabines d'entrades i sala d'espera

Per comprar entrades, primer heu d'esbrinar on cal fer això exactament:

1. Centro de Viatge : aquestes taquilles poden comprar entrades per a qualsevol tren i per qualsevol número, pagament en efectiu o per targeta. Per comprar un bitllet cal que tingueu un document d'identificació. Abans d'entrar a la taquilla, heu de treure el bitllet amb el vostre número de sèrie; quan es ressalti en el marcador, podeu anar al taulell de bitllets de l'entrada. Les taquilles dels trens d'alta velocitat en què es pot comprar bitllets de tren seguint a Cuenca o Toledo, funciona com a Centre de Viatge.
2. Venta de Bilettes - taquilles, que venen entrades per a trens de rodalies. Són fàcils de distingir dels altres: es troben al costat dels torniquets i tenen un signe vermell i blanc. La paga per a la compra d'entrades a taquilles d'efectiu només es pot fer en efectiu.

També es poden comprar entrades a les màquines expenedores, però sovint són defectuoses. L'estació d'Atocha es compra (i també es lloga o canvia) i entrades per a trens que surten de l'estació de Chamartín i viceversa.

La sala d'espera està entre 2 i 3 maneres, on es pot arribar després de passar el control (el control es va estrènyer després dels atacs terroristes l'11 de març de 2004, quan l'estació era notòria). Hi ha un tauler amb un horari de trànsit de trens. Tota la informació es mostra no només en espanyol, sinó també en anglès.

Hores de treball de l'estació

Informació per a aquells que vulguin utilitzar l'estació d'Atocha com a centre de transport: les hores de funcionament de l'estació, de 5 a 1 a.m. cada dia. Les càmeres d'emmagatzematge funcionen fins a les 22.40 hores. Les entrades es poden adquirir els caps de setmana de les 5.30 a les 22.30, els caps de setmana de 6.15 a 22.30.

Com arribar a l'estació?

Arribar a Atocha depèn d'on ets. Si des del centre de la ciutat, podeu caminar cap a ella (per exemple, des de Sibeles Square triga uns 15 minuts a peu).

L'estació es pot arribar amb els autobusos Núm. 10, 19, 24, 45, 47, 57, 85, 102 o en metro : la línia blau clar (línia n. ° 1) d'Atocha Renfe. Aquells per als quals Madrid no és la destinació final, sinó una estació de trànsit, necessita saber com arribar des de l'aeroport de Madrid fins a Atocha. Podeu fer això:

• en cotxe (taxi) a la carretera M-40 (la carretera trigarà uns 15 minuts, costarà uns 27-30 euros);
• Metro (la carretera costarà 5 euros i trigarà 45 minuts); podeu agafar una de les dues estacions de metro: Aeroporto T1, T2, T3 i Aeroporto T4, agafar la branca de color rosa 8 a l'estació de Nuevos Ministerios, anar a la branca blava 10 i arribar a l'estació del Tribunal, anar a la branca blava 1 i arribar a Atocha Renfe ;
• tren de rodalies des de la terminal T-4; el viatge durarà uns 25 minuts, el viatge costarà 2,55 euros, els trens volen amb un interval de mitja hora;
• en autobús exprés per 5 euros (i passant 35-40 minuts per la carretera); Els autobusos surten de les terminals T1, T2 i T4 (planta 0) amb un interval de 15 minuts, anomenat Express Line Atocha Renfe-Aeropuerto, els autobusos estan pintats de color groc.