L'elecció de les portes automàtiques de garatge és cada vegada més freqüent entre els propietaris d'automòbils, cosa que no és sorprenent, perquè és convenient, especialment si el garatge està connectat a la casa. Aquestes portes estalvien espai, ja que no ocupen molt espai, com en el cas de les portes de gir . S'obren fàcilment sense necessitat d'aclarir la neu.
Tipus de portes d'elevació
Totes les portes automàtiques es divideixen en tres subespècies principals segons el disseny: rodament, sòlid i seccional.
Les portes d'una sola peça no són molt populars, perquè en el procés de la seva instal·lació i ús hi ha moltes dificultats. Tenen algunes restriccions d'usuari. Però ja parlarem d'això més tard.
On és més convenient utilitzar una porta de garatge de persiana de rodets. Consisteixen en molts panells de metall estrets. Els panells estan estretament connectats entre si, les portes estan equipades amb un motor elèctric. En el procés d'obertura, tots els detalls es despleguen. Aquestes portes són relativament barates, no ocupen una àrea útil al garatge.
Una mica més car li costarà portes seccionals. No obstant això, tenen millors indicadors de força. El principi de controlar-los és similar al rodatge. Les parts constitutives d'elles són seccions separades, fixades per forts bucles. Totes les seccions estan fetes de metall resistent, tractada amb una composició anticorrosiva. La fulla de la porta és difícil de danyar, de manera que la seguretat dels continguts del garatge no s'ha de preocupar.
El principi de funcionament de les portes seccionals és el següent: s'obren quan les seccions es mouen per les guies laterals. A continuació, des de la vertical van a la posició horitzontal i es troben sota el sostre del garatge. El moviment de l'estructura es proporciona mitjançant l'operació de la unitat elèctrica, que opera amb el control remot. Quan l'energia està apagada, podeu controlar manualment la porta.
Portes d'elevació i oscil·lació
Tornem a la sòlida porta d'elevació vertical. Consten d'un sol llenç que ocupa tota l'obertura. Puja i es troba sota el sostre del garatge paral·lel a ell.
Aquest disseny està dotat d'un disc elèctric, que és bastant senzill. La fulla d'una sola peça sol tenir una mida no superior a 6x2.2 m, es mou al llarg dels rails situats als costats de l'obertura i sota el sostre del garatge. Un amortidor de molles, tires de contacte i corrons de plàstic fa que el funcionament de la unitat sigui suau i silenciós. El pes de la fulla es compensa amb els mecanismes articulats de palanca i molles instal·lats al costat.
Aquesta construcció és duradora a causa d'una acurada pintura i galvanització. De vegades el full de la porta es realitza en forma de panell sandvitx amb escalfador d'escuma de poliuretà al centre. Segons l'aïllament tèrmic, aquesta construcció és similar a l'obra de maó en 1.5 maons.
Avantatges de les portes d'elevació d'una sola peça en fiabilitat i simplicitat, així com baix cost. A més, es poden incloure molts components útils en aquest disseny. Per exemple, les portes d'elevació es poden equipar amb una comporta, finestres, trams d'observació.
No obstant això, hi ha alguns desavantatges:
- no es pot tancar el cotxe, ja que durant l'obertura, el llenç està fora de l'obertura del garatge;
- a l'obertura, hauria d'haver un baix llindar per a segellar l'articulació inferior de la porta, que es nota quan el cotxe entra al garatge ;
- en cas de dany a la porta, la substitució parcial dels elements és impossible, és necessari un reemplaçament complet de la porta;
- no sempre és possible segellar qualitativament les articulacions.
Per evitar possibles danys a la porta no és tan notable, es pot utilitzar una fulla de la porta no llisa, però una superfície de perfilada perfilada.
| | | |
| | | |
| | | |
