La controvèrsia sobre si necessites ales per a una bicicleta, no s'esvaeix fins i tot per un moment en l'entorn dels ciclistes aficionats. De fet, cada persona resol aquest problema per si mateix, perquè per a algú important és la velocitat màxima i l'aerodinàmica, és important que algú mantingui l'aparença atractiva de la moto, no estropejada per les ales. I qui prefereix la comoditat, tria les ales per protegir-se de l'aigua i la brutícia.
Com triar les ales per a una bicicleta?
Si el problema es resol a favor de les ales, llavors hi ha una opció difícil. Més precisament, no hi ha res complicat, ja que n'hi ha prou d'entendre les seves particularitats, de manera que el patinatge donaria plaer i no molèsties.
Les ales per a una bicicleta s'han de triar depenent del tipus de moto. Després de tot, hi ha moltes varietats: dureses, muntanya , autopista, dues beines, caminant, i per a cadascú ha de triar aquests accessoris que estaran en harmonia amb el concepte general d'un amic de dues rodes.
El més important que s'ha de prestar atenció als que es preocupen per la velocitat, el pes i la mida de l'ala. Fins ara, es poden trobar ales de metall de venda, però, evidentment, ponderaran la bicicleta. Opció òptima: plàstic de metall, que és lleuger i durador.
Ales per a ciclisme de muntanya
Els més populars en els últims anys s'han convertit en les anomenades bicicletes de muntanya i aquesta popularitat creix constantment. El fet és que, degut a la seva excel·lent capacitat off-road, un bon amortiment i un disseny atractiu, aquesta bicicleta és universal tant per a la ciutat com per terrenys accidentats.
Atès que el concepte mateix de la moto implica l'extrema, que inclou l'equitació en mal temps, és molt bo disposar de bicicletes universals per a aquest propòsit per protegir-se de l'aigua i la brutícia. La idea és que es puguin muntar i desmuntar fàcilment, si cal, i també en una mida reduïda, de manera que es puguin posar fàcilment en una motxilla de senderisme.
Sovint, aquestes ales són més aviat decoratives i de plàstic. En comprar-los, heu de mirar el fet que el seu ample s'hagi de superposar l'amplada del pneumàtic, en cas contrari, no hi haurà cap significat. De vegades és difícil trobar ales adequades si s'utilitza una goma ampla.
En bon temps, per no molestar l'aerodinàmica per penjar innecessàriament les ales, simplement s'eliminen, perquè és molt senzill de fer - només desenrosqueu un parell de cargols. A més de les ales que hi ha a la part posterior i la roda davantera de la bicicleta, hi ha un mini-ala, que s'adjunta a la part inferior del marc. Això es fa de manera que, en condicions extremadament extremes, la brutícia de la roda davantera no caigui sobre l'engranatge frontal, de manera que la protegeixi.
Ales per a bicicletes de carretera
Shosseiniki sovint equipat amb ales, i es veuen molt més armoniosos que les ales de plàstic per a bicicletes de muntanya. Aquestes ales són de grandària total i protegeixen de manera fiable contra la brutícia i l'aigua de l'asfalt. A més de la pròpia ala, la protecció és proporcionada per una guàrdia d'esquitxades de goma addicional, que acaba l'ala, ja que baixa gairebé al nivell de la carretera.
Alguns matisos d'ales per a una bicicleta
Els ciclistes experimentats han sabut que les ales ideals per a una bicicleta, la pluja i el clima tempestuós no saben protegir el pilot. I només amb una terra mullada i bruta, tornaran a retardar-la a tirar-la a una persona. És a dir, vostè ha de saber que com menys la brutícia i l'aigua, millor serà la funció de les ales. I, en conseqüència, els més bruts, pitjor s'enfrontaran a la tasca.
Malgrat això, no importa quina sigui l'ales poc fiables, evitaran que la brutícia surti a la cara i l'aigua a la part posterior del ciclista, que és molt important per a viatges turístics llargs , quan no s'espera la possibilitat d'assecar la roba.