En el nostre temps, molts estan patint per por als viatges aeris: aeròfobia . Alguns causen atacs de pànic, enlairament i aterrizaje, altres temen que els motors fallin sobtadament, mentre que altres espanten possibles atacs terroristes. I una de les raons per les quals algunes persones tenen por de volar són turbulències. Representa una forta sacsejada durant el vol. Això us pot espantar, especialment si esteu volant per primera vegada. Els passatgers poden sentir que hi ha alguns problemes en el mecanisme de l'avió, i els pilots no fan front al control. Però, de fet, la turbulència és un fenomen normal i totalment natural. Per derrotar els teus temors, n'hi ha prou amb saber per què hi ha turbulències en l'avió i com és perillós.
Causes de turbulència
El fenomen de la turbulència va ser descobert experimentalment el 1883 per l'enginyer Reynolds, un anglès. Va demostrar que, amb un augment del cabal d'aigua o aire en un mitjà determinat, es formen ones caòtiques i vòrtex. Així, l'aire és el principal "culpable" de la turbulència. En diferents capes atmosfèriques, les seves molècules tenen un valor i una densitat diferents. A més, els canvis de temperatura i la pressió atmosfèrica, així com la velocitat de l'aire (vent). Passant per la zona de turbulència a alta velocitat, l'avió "cau" a través dels forats d'aire, el seu cos vibra violentament, i al saló hi ha una anomenada "greix". Molt sovint, aquestes zones d'inestabilitat són situades a l'espai aeri per sobre de les muntanyes i els oceans, així com a les unions dels oceans i continents. Les zones de turbulència més fortes estan per sobre de la costa de l'Oceà Pacífic. A més, sens dubte sensarà quina turbulència és, si l'avió entra en una tempesta elèctrica.
La turbulència és perillosa per a un avió?
Segons les estadístiques, els avions estan subjectes a turbulències en un 85-90% dels vols. Al mateix temps, "bolt" no amenaça, almenys, la seguretat. Les característiques de la construcció d'aeronaus modernes són tal que el cos de l'ocell de ferro es fabrica tenint en compte turbulències molt fortes. A més, el disseny proporciona unes solapes especials, que augmenten la resistència a la turbulència atmosfèrica. Els instruments més nous instal·lats a bord ajuden els pilots a veure per davant de la zona de possibles turbulències i evitar-ho, desviant lleugerament el curs.
El més terrible que amenaça a un passatger durant el pas d'un avió a través de la zona de turbulència és el risc de lesions si, durant la sacsejada, deixa el seient, no s'embussa ni cau en maletes fixos des del prestatge superior. En cas contrari, no hi ha cap raó de pànic. Els fets parlen per si mateixos: des de la turbulència en vol, ni un sol avió es va estavellar durant els últims 25 anys.
La turbulència pot semblar terrible si estàs en aquest moment a la cabina de l'avió en lloc del passatger. Si comparem