Des de la creació del ferrocarril, ja han passat molts centenars d'anys. I des d'aleshores, el transport ferroviari ha superat el llarg camí del desenvolupament a partir de la tracció manual dels camions enormes als trens ràpids moderns super ràpids que es mouen pel principi de la levitació magnètica.
Quin tren és el més ràpid del món?
Segons l'última informació oficial, el tren més ràpid del món es troba a Japó i la seva velocitat màxima és de 581 km / h. El 2003, el tren super-alta velocitat va ser llançat en mode de prova a la pista de proves JR-Maglev, a prop de la Prefectura de Yamanashi. El tren maglev (tren sobre coixí magnètic) MLX01-901 s'apropa suaument sobre el llit del ferrocarril a causa de la força del camp electromagnètic, sense tocar la superfície dels rails, i l'única força de frenada és la resistència aerodinàmica. Aquest tren té un "nas" bastant llarg i apuntat, que és necessari per reduir la resistència de l'aire, i la seva velocitat li permet competir amb el transport aeri a una distància de fins a 1000 km.
Ara, treballant en la modalitat de prova i connectant Tòquio i Nagoya, el tren MLX01-901 té 16 cotxes, on fins a 1.000 passatgers poden acomodar còmodament. Un llançament de tot el tren està previst per al 2027, i al voltant del 2045 la carretera magnètica ha de connectar Tòquio i Osaka-sud i nord del país. No obstant això, malgrat tota la manufacturabilitat i nombrosos avantatges, aquest tipus de tren requereix la construcció d'una sucursal ferroviària diferent, que provoca greus dificultats financeres. Perquè per construir un missatge complet sobre un coixí magnètic entre Tòquio i Osaka, que és d'uns 500 km, es necessiten uns 100 mil milions de dòlars.
Cal assenyalar que aquest no és el primer tren que opera amb l'ajuda de la levitació magnètica. El mateix tren funciona a la Xina, però la seva velocitat, en comparació amb els japonesos, és només de 430 km / h.
El segon candidat per al tren de passatgers més ràpid és el tren ferroviari francès TGV POS V150. El 2007, aquest tren elèctric a la carretera LGV Est entre Strasburg i París es va accelerar a 575 km / h i va establir un rècord mundial entre els trens d'aquest tipus. Així, els francesos han demostrat que la tecnologia ferroviària tradicional, que s'utilitza àmpliament a tot el món, pot produir resultats bastant bons. Fins ara, a França, els trens de tipus TGV s'utilitzen per al transport en 150 indicacions, incloses les línies internacionals.
El tren d'alta velocitat més ràpid de la CEI
Avui, en la immensitat de l'espai post-soviètic, el tren més ràpid en la tracció elèctrica és a Rússia. Especialment per a la Corporació Russa de Ferrocarrils Russos el 2009, l'empresa alemanya d'enginyeria elèctrica Siemens va dissenyar el tren Sapsan. El tren va rebre el nom d'un ocell de presa de la família falcó, que és capaç d'aconseguir velocitats de fins a 90 m / s.
El segon tren més ràpid a la llista de l'antiga URSS es va posar en marxa el 2011 a Uzbekistan. El nou tren d'alta velocitat Afrosiab, dissenyat per la companyia espanyola PATENTES TALGO SL, es pot accelerar a una velocitat màxima de 250 km / h, cosa que redueix el temps dedicat a la carretera per la ruta de Tashkent-Samarcanda.