El Gran Premi de San Marino és el nom de l'etapa del Campionat del Món d'automobilisme, classe "Fórmula-1". Com és sabut, des de 1981 Itàlia ha organitzat dos grans premis en el seu territori. El nom d'un era estat prestat de l'estat, que està envoltat per tots costats pel territori d'Itàlia, això és San Marino. El primer Gran Premi de San Marino es va celebrar com una carrera fora del set. Va passar als Campionats del Món el 1979, una setmana després de la celebració del Gran Premi d'Itàlia de Monza.
L'itinerari anomenat Enzo i Dino Ferrari
La ruta per a això era Imola, que es va construir als anys cinquanta. Però, per mantenir la "Fórmula-1", es va reconstruir la ruta del Gran Premi de San Marino, i es va fer a fons. Aquesta pista, que es va enamorar dels pilots, era a la part del país que està coberta de boscos. Té unes corbes magnífiques, que després s'aixequen i baixen.
Una prova de l'habilitat dels genets en aquesta pista va servir de torn "Tamburello". Després va seguir un descens molt explosiu i d'alta velocitat anomenat "Toza". També un torn completament complicat va esperar als corredors del nord, se li va donar el nom de "Rivazza". Va ser aquí el 1994 quan Rubens Barrichello va entrar en un accident greu.
Aquesta pista és amada pels aficionats italians i, en honor del "Ferrari", la pista sempre està decorada amb banderes vermelles. Ara és nomenat en honor de Enzo i Dino Ferrari.
Darrere d'Imola, la reputació de la ruta, que porta la destrucció, està fermament arraigada. Ella era estricta per als pilots i tot el temps els obligava a controlar el consum de combustible, que durant el turbo era particularment important.
| | |
Creepy 1994
Però encara, quan diuen "Imola", es recorden els esdeveniments més significatius. I un d'ells va ser el "Hell Weekend" de 1994. Les notícies més espantoses de la cursa de Fórmula 1 del Gran Premi de San Marino van marcar aquest any, quan es van produir tot un seguit d'esdeveniments tràgics, gràcies al qual es va donar aquest nom.
Tot va començar el divendres durant la pràctica. A continuació, el cotxe de Rubens Barrichello es va endur a la vorera. A continuació, el cotxe, colpejant la bassa de pneumàtics, es va tornar, i el pilot d'un fort cop es va esvair.
El dissabte, durant la cursa de classificació, Roland Ratzenberger d'Àustria va col·lisionar al capdavant amb la paret i, a causa de l'ala perduda, va morir en el lloc. Va passar al torn de Villeneuve.
L'endemà va estar marcat pel fet que Ayrton Senna, que era campió del món en tres ocasions, a un ritme bastant ràpid, Tamburello va perdre el control i es va estavellar al mur de formigó. Va morir en un hospital, on va ser portat per helicòpter.
Gran Premi de San Marino - 2006
El 2006, el Gran Premi de Fórmula 1 de la cursa de San Marino va experimentar un gran nombre de canvis. I el més important d'ells era una fórmula de motor completament nova, ja que els motors de tres litres de 10 litres van ser substituïts per un V8 de 2.4 litres.
El mateix any es va suspendre la prohibició de substituir els pneumàtics durant la cursa. Això es va fer només un any després de la introducció d'aquesta regla. I el format de la qualificació es va canviar a aquell que ens va familiaritzar avui: un sistema d'eliminatòria consisteix en tres sessions.
Les carreres de cotxes a la pista d'Imola, que tradicionalment portaven el nom del Gran Premi de San Marino, van obrir la part europea d'aquesta temporada. Tots els pilots de carreres, que en la primera carrera no van tenir èxit, esperaven que el Gran Premi de Fórmula 1 de San Marino canviés els resultats del campionat.
La mateixa esperança va ser amb l'equip de Ferrari. I per guanyar en la pista, que porta el nom d'Enzo i Dino Ferrari, va ser especialment honorable per a ells. Es va convertir en un campió especialment volgut, perquè aquest va ser l'últim Gran Premi de San Marino.
I va ser llavors quan Michael Schumacher va guanyar el 66è lloc en la seva carrera, i aquesta xifra li va portar a l'únic campionat de la història. Durant molt de temps, aquest va ser el primer gran èxit de Schumacher i Ferrari.
Des de 2007, el campionat de San Marino es va aturar a causa que l'assistència d'aquesta etapa era baixa, i la configuració de la ruta gairebé no permetia que superessin els cotxes supermoderns.
A San Marino, a més de programes d'entreteniment, també hi ha molts museus interessants: un museu de vampirs , un museu de curiositats , el Museu de l' Estat , un museu de tortura , un museu d'armes i molts altres. altres
| | |
